Capitolo 2

Inserti a caldo

Prima di montare qualunque cosa, i pezzi stampati ricevono i loro inserti d'ottone. Farli tutti in una volta non è solo comodità: alcuni si raggiungono solo finché il pezzo è nudo, e l'inserto del perno è il caso più chiaro - una volta che il braccio è appeso a quel perno, nessun saldatore ci arriverà più. Qui va anche l'inserto della frizione, per ultimo.

Passo 1 Il collare: prima di tutto l'inserto del perno

• Metti il collare davanti a te con il lato del telescopio verso l'alto: è il lato dove sporge il perno.
• Pianta l'inserto M3 da Ø5,0 × 3,0 mm nella punta del perno, a filo con la faccia attorno.
• Fai questo prima degli altri e prima di montare qualsiasi cosa. Il braccio si appende a questo perno e la vite che lo tiene arriva dal lato opposto: una volta che il collare è sulla ruota, a questo foro non ci torni più.
• Tieni il saldatore dritto lungo il perno. Il foro è sull'asse di una colonnina da Ø5 mm, e un inserto che entra storto si porta dietro storta anche la vite.

Passo 2 La scatola: tre inserti per le viti del pannellino

• La scatola prende tre inserti M3, tutti sulla faccia esterna attorno all'apertura del pannellino.
• Ancora gli stessi inserti da Ø5,0 × 3,0 mm.
• Le viti del pannellino sono svasate e tirano il pannellino piatto contro questa faccia, quindi qui conta che gli inserti finiscano a filo e non sporgenti.

Passo 3 La scatola: due inserti per la botola del motore

• Altri due inserti M3 da Ø5,0 × 3,0 mm, sulla faccia esterna del fondo, nelle due tasche accanto alla botola quadrata sotto il motore.
• Entrano da sotto, come quelli del pannellino, e finiscono a filo con il cielo della loro tasca: le due orecchie del coperchio della botola si appoggiano in quelle tasche e le sue viti svasate le tirano piatte.

Passo 4 Il collare: l'inserto per la vite del coperchio

• Un altro inserto M3 da Ø5,0 × 3,0 mm, nella piccola tasca tonda sopra il collare, accanto alla grande apertura sopra il motore.
• Entra dall'alto, dritto in giù, a filo con il fondo della tasca. La linguetta del coperchio si appoggia in quella tasca e la sua vite scende in questo inserto.

Passo 5 Il collare: l'inserto per la seconda vite del coperchio

• Un secondo inserto M3 da Ø5,0 × 3,0 mm per il coperchio, nell'altra piccola tasca tonda sopra il collare: quella nell'angolo dove il collare incontra la parete curva attorno al motore, dalla parte opposta all'elettronica.
• Dritto in giù come il primo, a filo con il fondo della tasca.

Passo 6 La scatola: l'inserto M4 per la vite di precarico

• Nella scatola ne va ancora uno, ed è quello diverso dagli altri: un inserto M4 da Ø6,3 × 8,1 mm, nella parete esterna dietro la sede della molla.
• Entra in orizzontale, dall'interno della scatola, lungo l'asse della molla: il saldatore attraversa il vano dal lato della ruota, passa dal piccolo foro tondo nella parete interna e spinge l'inserto verso la parete esterna. Tieni il saldatore in bolla. (Se la punta per inserti è troppo corta per arrivarci - nella ruota di riferimento lo era quella da 8 mm - usa al suo posto un chiodo, scaldato col saldatore: è così che è entrato questo inserto.)
• È l'inserto in cui lavora il grano del precarico, e la molla ci spinge sopra con 13,5 N per tutta la vita della macchina. Vale il minuto in più che ci vuole per piantarlo in squadra.

Passo 7 Il pannellino: tre piccoli inserti per la scheda

• Il pannellino prende tre inserti sulla faccia interna, in cima alle colonnine su cui si appoggerà la scheda.
• Due sono M2, da Ø3,6 × 4,0 mm, e quello dal lato della testata è M2,5, da Ø4,6 × 4,0 mm. Non sono intercambiabili: per quello monta la punta M2,5.
• Sono piccoli. Lascia lavorare il saldatore e fermati appena l'ottone è a livello della colonnina: una colonnina spinta troppo si fonde e si accorcia, e poi la scheda poggia sul pannellino invece che sulle colonnine.

Passo 8 La staffa del sensore: due inserti per il suo coperchio

• Per ultima la staffa del sensore: due inserti M2,5 da Ø4,6 × 4,0 mm, uno a ciascuna estremità della sede del coperchio.
• Il coperchio si avvita su questi due e tiene la scheda del sensore contro la staffa, quindi piantali in squadra.

Passo 9 La frizione: l'inserto M3 per il suo grano

• Prendi la frizione stampata, fuori dalla macchina, in mano, e trova il canale sul fianco del mozzo. Va dritto dall'esterno fino al foro dell'albero.
• Spingi l'inserto Ø5,0 × 3,0 mm M3 nel canale con la punta M3, dalla parte dell'ottone.
• Tieni il saldatore in linea col canale. Il canale è aperto fino all'esterno proprio per questo: le spalle del battistrada arrivano a Ø46 mm, e un saldatore che entra storto finisce su di loro invece che sull'inserto.
• L'inserto si ferma da solo dove il canale si stringe nel foro di passaggio del grano. Non spingerlo oltre: non c'è modo di tirarlo fuori.